Grazie all’AKS il convoglio viene stabilizzato più velocemente in situazioni di emergenza. Inoltre consente una velocità massima teorica superiore (rispettare sempre i limiti di velocità ammessi)
Tramite la leva di stabilizzazione, quattro speciali ferodi a sinistra, a destra, davanti e dietro agiscono sulla sfera del gancio di traino della vettura. La coppia frenante massima dei ferodi è pari a 320 Nm. I movimenti di oscillazione o beccheggio vengono pertanto efficacemente eliminati sul nascere. Le leve di accoppiamento e di stabilizzazione sono separate e possono essere azionate entrambe con una sola mano. Non sono necessari ulteriori meccanismi aggiuntivi di sicurezza. Per agevolare le manovre del rimorchio può essere semplicemente aperta la leva di stabilizzazione.




